Autos kurz vorm Tod

Heute soll es um etwas gehen, was viele von euch wohl nicht sehen mögen.

Autos, die kurz vor dem Ende ihres Lebens stehen. Rostig, zugewuchert, Plattfuß.

Rost, Dellen, Kratzer und kaputte Lampen gehören zu den Sachen, die man an seinem automobilen Schätzchen nicht unbedingt sehen möchte. Wenn ein Auto ein gewisses Alter und eine gewisse Anzahl an Vorbesitzern erreicht hat, ist es den Fahrern allerdings immer mehr egal, wie ihr Auto aussieht. Bis es entweder ganz den Geist aufgibt, der Nachbar ein schönes, neues Auto bekommen hat oder man einfach in ein neueres Fahrzeug aufsteigen will.

Noch hinter den leicht beschädigten Unfallautos finden sich die Überreste der Autos, die niemand mehr kaufen mag. Autos, die ver- und nicht gebraucht wurden. Oder unbeliebt waren und keinen neuen Käufer gefunden haben. Oder einfach kaputt gegangen sind und es sich nicht mehr lohnt sie wieder zu reparieren. Dort stehen sie sich dann die Reifen platt und warten eingewachsen und traurig auf ihre Zukunft. Eigentlich traurig, oder? Ob sie nochmal auf die Straße kommen?

Wenn man sich durch das Gesträuch schlägt, kann man immer wieder interessante Fahrzeuge entdecken. Ein BMW E28, der angesichts seiner platten Reifen schon länger steht. Das war in den achtziger Jahren die sportliche Alternative zum Mercedes W123. Wer so ein Auto hatte, der hatte es wohl auch geschafft. Günstig war das Auto nie wirklich. Vor fast dreißig Jahren schien die Front des Autos wohl noch sehr aggressiv. Wenn man sie aber mit neuen Autos vergleicht, wirkt der 5er BMW schon eher zierlich. Und kaputt. Der Klarlack blättert ab, die Reifen sind platt und langsam fängt das Beikraut an, den BMW in Beschlag zu nehmen. Dabei kommen die nun langsam in das Oldtimeralter. Wer weiß, was dieser ehemalige Autobahnherrscher für eine Krankheit hat. In der Youngtimerszene sind sie ja auf jeden Fall schon sehr beliebt.

Etwas weiter stand ein sehr robuster Geselle. Zumindest von der Technik her, die Karosserie zeigt ja ab und zu schon mal braune Schwachstellen. Diese Baureihe der 626er Mazda wird wohl in ein paar Jahren auch ausgestorben sein. Ob er wohl mal mit Familien auf Urlaubstour gegangen ist? Oder nur als treuer, aber für den Besitzer seelenloser Lastesel gedient hat? Wir werden es wohl nicht mehr zu wissen bekommen. Vom Grünzeug gekitzelt wartet er nun, was mit ihm passiert.

Vielleicht werden die Autos noch exportiert? Vielleicht findet ein Bastler, dem das Image und das Aussehen des Autos egal ist, noch in dem Gebüsch ein Gefährt, dass er sucht? Oder bleiben die Autos stehen, bis sie irgendwann gesuchte Klassiker sind und werden dann restauriert? Wohl eher nicht. Wahrscheinlich werden sie wohl auf dem Schrottplatz landen oder exportiert.

Einige Autos werden aber bis dahin wohl auch schon selbst zerfallen sein. Da hilft es dann zur Entsorgung Eimer, Schaufel und einen gelben Sack zu haben. Es ist schon erstaunlich, wie schnell Blech sich eigentlich so erst verfärbt und dann wegbröselt. Aber das kurbelt ja auch wieder die Wirtschaft an. Das alte Auto muss weg, ein neues muss her.

Aber wer weiß? Manchmal werden auch ganz stark verrostete Autos wieder hergerichtet. Ich habe da mal die Geschichte eines uralten, rostigen Volvos gelesen…