Category: Elsas Restauration

Bevor das Auto lackiert wird, sollten auch alle Anbauteile an das Auto passen. Es kommt nun also zusammen, was zusammen gehört. Elsa wird wieder ganz!

Einige Menschen verlieren schnell den Boden unter den Füßen und heben ab. Nun geht es mit der Geschichte weiter. Wie Elsa auf die Räder kam und ich sie fuhr.

Weiter geht es mit dem leidigen Thema „Unterbodenschutz entfernen.“ Iehgitt. Eine dreckige, eklige, klebrige und langwierige Arbeit. Ich hasse das. Extrem sogar.

Elsas Geschichte geht immer weiter. Heute geht es um das Abkratzen. Abgekratzt wird der alte Unterbodenschutz. Eine Arbeit, die ich hasse. Sehr sogar.

Heute soll es mal um Elsa und ihre Neuteile gehen – teilweise zumindest. Geld ausgeben für Lack, Roadtrip für Kotflügel. Normaler Schrauberalltag.

Lange habe ich nichts mehr von meiner Elsa geschrieben. Das soll sich ändern. Heute geht es um fliegende Motoren, windige Papplösungen und aufgehängte Achsen

Es geht mal wieder um das älteste Auto im Stall. Genau, meine buckelige Elsa. Setzt euch gemütlich hin und schaut einfach zu, wie ich eine alte Dame herrichte.

Der Blog soll sich nach langer Zeit mal wieder um meine buckelige Elsa drehen. Es ging nämlich natürlich weiter. Mit der Karosserie, der größten Arbeit an Elsa.

Schon geht es weiter mit meiner großen, ehemals rostigen Elsa. Ein paar Sachen gab es ja noch zu schweißen und Lackvorbereitungen auch noch.