Boden unter den Rädern – Elsa fährt!
Einige Menschen verlieren schnell den Boden unter den Füßen und heben ab. Nun geht es mit der Geschichte weiter. Wie Elsa auf die Räder kam und ich sie fuhr.
Einige Menschen verlieren schnell den Boden unter den Füßen und heben ab. Nun geht es mit der Geschichte weiter. Wie Elsa auf die Räder kam und ich sie fuhr.
Weiter geht es mit der von mir meist gehassten Aufgabe der Restauration von Elsa. Unterbodenschutz abkratzen. Aber es geht heute auch um die Lackierung.
Weiter geht es mit dem leidigen Thema „Unterbodenschutz entfernen.“ Iehgitt. Eine dreckige, eklige, klebrige und langwierige Arbeit. Ich hasse das. Extrem sogar.
Elsas Geschichte geht immer weiter. Heute geht es um das Abkratzen. Abgekratzt wird der alte Unterbodenschutz. Eine Arbeit, die ich hasse. Sehr sogar.
Heute soll es mal um Elsa und ihre Neuteile gehen – teilweise zumindest. Geld ausgeben für Lack, Roadtrip für Kotflügel. Normaler Schrauberalltag.
Lange habe ich nichts mehr von meiner Elsa geschrieben. Das soll sich ändern. Heute geht es um fliegende Motoren, windige Papplösungen und aufgehängte Achsen
In der aktuellen Oldtimer Markt wurde ein Leserbrief von mir abgedruckt. Da möchte ich mal ein paar Reaktionen, die ich erhalten habe, besprechen.
Mir ist neulich etwas passiert, was ich als Benzinblüter nie gedacht hätte. Ich habe den Spaß am Autofahren verloren. Zeitweise zumindest. Geht sowas?!
Jeden Morgen mecker ich herum, dass eventuelle Mitfahrer Migräne bekämen. Warum wird Werbetextern für ihre grausigen Gags Geld gezahlt? Warum?
Wann kann man eigentlich von der Hälfte eines Autolebens sprechen? Nach zwölf Jahren? Nach 150 000 km? Oder halten Autos etwa doch viel länger?
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